鉄道小バザール

一生に一度は行ってみたいと言われる世界遺産「マチュピチュ」を訪れました。往復で別の列車に乗車。
そして、知る人ぞ知る世界第２位の高所を通るアンデス中央鉄道に乗ってきました。
「ペルーレイル（クスコ⇔マチュピチュ）」
「アンデス中央鉄道（リマ⇒ワンカヨ）
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ＮＨＫで放送した「坂の上の雲」を見て、行ってみようと思い立ち、マイレージのタダ航空券を握りしめ、大連へ。
でも、203高地からは、何故か旅順港が見えなかった。司馬遼太郎と秋山好古は、嘘を言った！？
「旅順⇒大連⇒哈爾浜⇒長春⇒瀋陽⇒北京⇒天津」

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ご存知、世界１の高所を通る青海・チベット鉄道に乗りました。
ツアーだと、自分の希望する旅行ができないので個人で手配。会社に迷惑がかかるといけないので、自営と言ってパーミッション（通行許可書）を取りました。
「西寧⇒ラサ」

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秋に暦通りで５連休がとれるという奇跡を活用し、駆け足でインドを訪れました。
当初は世界遺産鉄道に乗る予定だったが、飛行機の延着で叶わず。でも、夜行列車でタージマハルに行くことができました。
「バラナシ⇒アグラ⇒ニューデリー」

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海外鉄道 の定番中の定番。ポール・セローの「鉄道大バザール」にも、沢木耕太郎の「深夜特急」にも登場した、縦断・横断鉄道のいわば「へら鮒釣り」的存在です。
　まだ走破していなかったので、寝台列車のはしごで弾丸縦断（ホテル0泊）しました。
「シンガポール⇒クアラルンプール⇒バターワース⇒バンコク」

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ボロブドゥール・プランバナン遺跡、クラトン（王宮）といった世界遺産観光の後に、ジョグジャ（ジョグジャカルタの愛称）からジャカルタへ乗り鉄してきました。
　ジャカルタでは日本のODAでやってきた旧東京メトロ車両にも乗ってきました。
「ジョグジャカルタ⇒ジャカルタ」

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元々は「イグアスの滝」「ウユニ塩原」「アルゼンチン・雲の鉄道」を目的に南米旅行を計画していましたが、あるホームページでBus-Carril（レールバス）を発見し、大幅に計画を変更しました。
「スクレ⇒ポトシ」
「ウユニ⇒ビジャソン」

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中国の山岳鉄道というと必ず出てくる鉄道です。
ループ線で「通ってきた道」「これから行く道」を見るのはなかなかオツなものです。
「昆明⇒成都」「昆明⇒石林」

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一応大陸縦断鉄道？
緯度が高いので日中で完乗できます。この程度だと、別に興味のないカミさんでも付き合ってくれました。

「フェアバンクス⇒デナリナショナルパーク⇒アンカレジ」

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ギネスブックに世界一豪華な列車と記されている有名列車。
無謀にも行き当たりばったりで現地で予約を強行！案の定、とんでもないトラブルに遭ってしまった。

「ヨハネスブルグ⇒ケープタウン」
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ベトナム縦断は以前から考えていましたが、香港から陸路で繋ごうと、つまらないことを思いつき、実行しました。X2000にも乗車しました。
「香港⇒広州⇒南寧⇒同登（ドンダン）」
「ドンダン⇒ハノイ⇒フエ⇒ダナン⇒サイゴン（ホーチミン）」
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イリーガルな鉄道として有名なバンブートレインがなくなる、という噂に、いてもたってもいられずカンボジアへ。ついでにアンコールワットにも観光してきました！？。
正規の鉄道が再開したとの報も得て、併せて乗ってきました。
「バンブートレイン（オースロラウ村⇔オゥドゥボン村）」
「シアヌークビル⇒プノンペン」
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スリランカを鉄道旅行することにしました。遺跡を訪れる際は、裸足でなくてはならず、日差しが強くなると、足裏が熱くて、心安らかに大搭（ダーガバ）を回ることができませんでした。まさに、「足裏あつあつ地獄」！？　
レールバスにも執念で乗車しました。

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ジャンピングトレインとの異名を持つミャンマー鉄道に乗ってきました。保線状態が悪く、座っているとジャンプする意味。
また、泰緬鉄道の面影を求め、タイのナムトク線にも乗車しました。
「ヤンゴン環状線」「ヤンゴン⇒マンダレー」
「ナムトク線（トンブリー⇒ナムトク）」
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インド洋と太平洋を意味する「インディアン・パシフィック号」に乗車しました。有名なナラーバ平原で、まさにナラーバ（何もない）経験をしました。
「シドニー⇒パース」「パース⇒フリーマントル」

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ビザ不要になったカザフスタン・ウズベキスタン両国を旅しました。しかも起点はウルムチK9795次でホルゴス経由です。
「ウルムチ⇒アルマトイ」「アルマトイ⇒タシケント」「タシケント⇒サマルカンド」「サマルカンド⇒ブハラ」「ブハラ⇒ヌクス」「ヌクス⇒ベイナウ⇒アクタウ（マンギシュラク）」
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アジア横断を終え、カスピ海を空路横断し、バクーへ。ザハ・ハディド設計のヘイダル・アリエフ・センターを見物した後、ジョージア・トビリシへの夜行列車に乗り込みました。

「バクー⇒トビリシ」
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アジア横断・コーカサス横断を終え、ポーランドに立ち寄りました。ポーランドの最新特急EIPに乗車。ダークツーリズムの地、アウシュビッツ・ビルケナウにも旅しました。

「ワルシャワ⇒クラクフ」「クラクフ⇒オシフィエンチム」「クラクフ⇒ヴィエリチカ」
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北京から西安を経由してウルムチへ、シルクロードを鉄道で旅しました。2000年にはトルファンでは、ロバ車が現役でした。まだ、素朴な中国が奥地（失礼！）に残っていました。

「北京⇒西安」「西安⇒トルファン」「トルファン⇒ウルムチ」
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アメリカ合衆国・グランドキャニオンの4倍大きいと言われるメキシコ・コッパーキャニオンの淵を通るメキシコの代表的列車に乗りました。終点のチワワにたどり着くことができるか・・・

「ロス・モチス⇒クリール」
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新型コロナ騒動の最中の2021年12月にラオス中国鉄道が開通しました。中国人が大挙して訪れる前にルアンパバーン観光をしておきたいと思っていたのですが…
「ムアンサイ⇒ビエンチャン」「ターナレーン⇒ノンカーイ」「ノン・カーイ⇒バンコク」「メー・クローン線」
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10年ほど前までネパールに鉄道があるなんて知りませんでした。情報がない中、うまく乗ることができるかどうか…

「バンハ（ビザルプラ）⇒ジャナクプル⇒イナルワ」
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ネパールの旅を終えて、バングラデシュ縦断、そしてインド・ダージリンヒマラヤ鉄道乗車を目論みました。トラブル続きで、うまくいくやら…
「ダッカ⇒ラルモニルハット」「ダッカメトロ」「コルカタトラム・メトロ」「バンコク⇔アユタヤ」
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北海道出張の際に利用。当然、差額は自腹。アルコールに弱いにもかかわらず、ワインを飲んで無駄に眠ってしまい、後悔。

これも出張の際に利用で、当然自腹。当時は、出発２週間前までに予約が入らないと、シングルユースという制度があり、ホームページに掲載された。仕事中に見つけ、最寄りの駅へ一目散で予約に走りました。